【ベルト】13ケ月で約20000km走行したマジェスティＳの駆動系メンテナンス【ウェイトローラー】

先日マジェスティＳのウェイトローラーやベルトなどを交換してもらいました。

走行距離も19500kmほどだったので、少し早めに交換しました。

タイミングとしては、東北キャンプツーリングと富士五湖キャンプツーリング との間です。





ウエイトローラーと走行ベルトとスライドピースを純正部品に交換しました。

クラッチスプリングは交換しませんでした。





以前駆動系の消耗品を交換した時は走行21891kmで交換でした。

そのときはウェイトローラー(WR)に偏摩耗が見られましたけど、今回の交換では偏摩耗は見られませんでした。

スライドピースーもベルトも著しい摩耗は見られませんでした。

バイク屋さんの整備士さんも同意見でした。

まだ使えるか、と言われたら使えるのだろうけど、また元に戻すと整備工賃が発生します。

新品を組み込んだからそのまま新品部品で走ります（笑）。

交換後の走行ですが、特に変わったことはありません。

WRが偏摩耗していたら交換後の走りに変化を感じますけど、そこまでの摩耗すらなかったということです。




山梨県内の一般道を走りましたけど、純正部品に対する不満なんて全くありません。

これからもこのままの状態で走り続けたいです。





ちなみに一年と一ケ月で約20000km走行しました。走りすぎかな？（笑）

（埼玉高知往復ツーリングで1600km走って、東北キャンプツーリングで2000km走ったにしても、あとの16000kmはどこを走ったんでしょうね？ｗ）

【銅メダル】マジェスティSのタイヤをIRCのMOBICITYに交換【カーリング女子】

MajestySの整備メモ。




ちょっとした機会があって、マジェスティＳの前後のタイヤを純正にしました。

その純正タイヤ（KENDA）も7700kmほど使うと、摩耗はしてきますね。

特に後ろのタイヤは真ん中だけ減っているのですが、それだけでなくタイヤのある部分がボコっと膨らんできました。（DUROでもこんなことがありましたね）

ので！マジェスティＳの前後タイヤを交換することにしました。

銘柄はIRCのMOBICITY SCT-001です。サイズは純正と同じです。

去年前輪タイヤで使ったこともあり、今度は前後で揃えられるのでIRCを選択しました。

前輪に使ったこともありますが 、なかなか良いタイヤです。DUROも使いましたが、新しいタイヤで外れのタイヤはありません。今の有名メーカーなら全然大丈夫ですね＾＾

力強いパターンにうっとり・・・ｗ

100kmほど市街地を走ったんですが、ホント良いタイヤですね。癖もなく普通に走れますし、路面のノイズもむしろ心地よい感じです。



暖かくなったら秩父に行ったりして、ワインディングでの走行感を確かめてみたいです。








同時にエンジンオイルも交換。

HONDA G2からMotul5100（10w-40）に交換。966km走ったG2ですが、良い感触のまま使い終えました。相変わらずG2はいいエンジンオイルです。

部分化学合成油のMotul5100はエンジンの回転も滑らかで、どんな場所でも安心して走れます。全く問題ないですね。





そしてスパークプラグも新品に交換。CPR8EA-9のようです。

スパークプラグとエアエレメントを交換したら加速も良くなった感じです。

エアフィルターも交換。7770km使った状態はコチラ。ま、汚れ具合もこんなものですね。普通。

 消耗品などは定期的に交換しておけば快適に走れますから、早め早めで交換が(・∀・)ｲｲ!!





ちなみにカーリング女子の日本代表、銅メダルを取りました！

#カーリング女子、#銅メダル。#英国 に勝利し抱き合って喜ぶ #日本（24日、加藤学撮影) 記事→https://t.co/57jpIxU0qi pic.twitter.com/eiywaoVlZm

— 読売新聞写真部 (@tshashin) 2018年2月24日

日本！銅メダル！やったー！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
感動した！泣けてきた・・・；；#冨坂和男 アナウンサーどんな気持ち？#カーリング女子 　#NHKピョンチャン #カーリング

— ケニアうどん/幌筵泊地 (@rk965) 2018年2月24日

女子マススタートで高木菜那選手が金メダル！

#スピードスケート 女子マススタート決勝にて、高木菜那選手金メダル獲得です🇯🇵🥇
おめでとうございます🎊@naaaana777 @Japan_Olympic #PyeongChang2018 #Olympics pic.twitter.com/rLsjySH5uv

— オリンピック (@gorin) 2018年2月24日

 

【純正】マジェスティＳのフロントブレーキパッド交換など【Motul5100】

先日のマジェスティＳのメンテナンスの記録。



累積走行距離37940kmでマジェスティＳのフロントブレーキパッドを交換しました。


38000km弱走ってやっとブレーキパッドの交換とは、もちが良すぎ。まだもう少し使えるかもしれませんが、購入して3年たっているしキャリパー清掃とブレーキフルード交換も気になっていたのでお盆前のバイク屋さんのお休み前に交換を実施しました。

メタルラバーも施工済み。ありがたいことです。

交換した「マジェスティＳのフロントブレーキパッド」です。残り2.1mm。

こちらのブレーキパッドの残りは1.7mm。

ネットで調べたのですが、新品のバッドの厚さは9mmのようです。そこからベースの厚さ3mmを差し引くと、消耗する部分は6mmですね。

さっきのブレーキパッドの残りが1.7mmと2.1mmです。まだもう少し使えそうですが、少し斜めに消耗しているので、早めの交換と理解しましょう。







ちなみにリアのブレーキパッドは24000km走行で純正のブレーキパッドに交換しました。

まだ十分にパッドは残っていましたね。緊急用に保管しています。







それにしても消耗部品の「モノもち」がいいですね・・・。







累積走行距離37940kmでエンジンオイルをHONDA G2からMotul 5100に交換しました。1196km走行で交換しました。

前回オイル交換したG2はなかなか良いオイルですね。新油の気持ちよさが1100km走行時まで続きました。

が、だんだんとノイズが出てきましたね。エンジンオイルをMotul5100に交換してノイズがなくなってしまい、新しいエンジンオイルはいいなあ～と思う次第です。








ただ数日前から0発進するときにガクガクとするときがあり、スムーズな発進ができないときがあったのです。

だもんで、近いうちにWRやベルトなどの駆動系を交換することとします。