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2016年7月29日金曜日

【市街地走行】マジェスティＳの燃費記録　その67【オイルはG2】

マジェスティＳの市街地走行の燃費記録です。


183.5km走行してガソリン5.11リットル消費、燃費は35.9km/lです。



埼玉県南部の住宅地とバイパスなどを走行して、深夜のちょっと走りやすい時間帯のため低燃費な市街地走行になりました…？







でも今週は後ろについてくる車がよく出没したので、元気よく走りました。

それでも36km/lほどで走れたので、市街地走行での燃費についてはこのようなものだと思いました。

まあまあやね。








大洗に高速道路で行ったときみたいな44km/lという燃費を下道で出すのにはどうしたらいいのでしょう・・・？





最近睡眠時間４時間とかなので、今日は根間ｓ。\\\
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2016年7月24日日曜日

【michelin】マジェスティＳのリアタイヤ・ブレーキパッド交換など【メンテナンス】

先日の大洗ツーリングでマジェスティＳのリアタイヤに異変がありまして、大洗から帰ったあとですぐにバイクショップにピットイン。




DUROのタイヤは約12000kmの使用でさようならです。

私が乗ると、タイヤは純正でもDUROでも12000kmまで使えました。

かなり長持ちしているみたいですが、エコ運転をしているからかな？

（4000kmでタイヤ交換をしている人もいるようですが、私は三倍長持ちさせているの？）






ついにリアタイヤがミシュランのCityGripに交換されました！




過去にSUZUKIのアドレスV100でミシュランのS1を履いたことがあり、その耐久性・乗り心地に満足していたので今回もミシュランの街乗り用タイヤを選択しました。





早速埼玉県南部を75kmほど走ってみましたが、不満は全くありません。

加速感も申し分なし。

コーナリングも不安なし。

流石ミシュラン、良いタイヤです。







ついでにリアのブレーキパッドも純正に交換となりました。

フルードもね。



ブレーキパッドに特にこだわりもなかったので、YAMAHA純正でいいよね？





残り少なくなってましたね・・・＾＾；




リアのブレーキパッドは24000kmも使用に耐えました。

フロントはもう少し使えそうです＾＾








エンジンオイルもHONDA G2からMotul5100に交換です。

Ｇ２は846kmの使用となりました。今後もＧ２を使ってみたいと思います。

Motul5100、相変わらずイイ感じ。不満などは微塵もありませんねｗ。








購入して二年、走行距離2万キロを超えて、交換部品もだんだんと増えてきました。

そのおかげで新車のような乗り心地に近づいたと思っています。








・・・でも交換部品を少なくしたいですよね？

だから私はエコ運転。

急加速、急停止はしません。

無駄なアイドリングはもってのほか。




エンジンオイルも最近は1500km以内で交換するようになりました。

ピストンリングなども長持ちさせたいですものね！






これで7/30の大洗での花火大会が楽しみです。
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2016年7月18日月曜日

【燃費記録】お買い物でマジェスティＳで大洗にツーリング【その66】

7/18（月）、祝日の今日はグダグダ。


朝4時に目が覚めたものの二度寝。7時に再び目が覚めて、肩が痛いので自分でマッサージ・体操。

そして何をするにも気が乗らないので、掃除したり買い物したりしておりました。






そして買い物の途中、シラス丼が食べたくなってきたので大洗に向かいました。


ちなみに、今回が大洗への帰省12回目です！

目新しいものは全くありません。ただの記録です。









今回も高速道路で一気に大洗へ。




もう大洗なんて庭。



裏道までわかるので、高速道路のＩＣから行きたいところまで自由自在。




ライダーカフェ「風の隠れ家」に行っちゃいました。

頼むものは「ライダー丼定食」。




ただし写真を撮り忘れました！

だってお腹が空いていたんですものｗ






大洗の海を見て、心を浄化したかったんですが・・・霧が凄い。




大洗で一時間ほど過ごすだけで何やら気が軽くなってきたので、那珂湊までふらっとマジェスティＳを走らせました。



那珂湊漁港は有料だったので中には行かず、缶コーヒーをたしなみました。





そのあとは大洗商店街で洗剤を買ったり、歯磨き粉を買ったり・・・普通に生活しているような買い物をしておりました。





海を見ながらマジェスティＳのタイヤをチェックしていたら、リアタイヤの一部分が妙に膨れているではありませんか！




急ぎバイク屋さんに電話して、この状態について報告。帰宅方法について相談しました。

とりあえずゆっくり帰るということになりました。帰ったらそのままピットイン。

リアタイヤの交換を依頼しました。新しいタイヤはミシュランのCityGripです＾＾




今履いているリアタイヤはDUROの130/70-13 63P DM1057 T/L、2015年11月7日に累積走行距離12176kmで交換したものです。

現在累積走行距離約24300kmですから、12000km使用した状態で今回の異常です。スリップサインも出始めてきたので、DUROも純正のKENDAと同じく12000kmほどで交換なのでしょうか？






ちなみに今回のツーリングでの燃費です。
254km走行してガソリン5.78リットル消費、燃費は43.9km/lです。

往復ともに高速道路を使っての走行で、低燃費に貢献できていますね。

・・・帰りは70～80km/hで走ったから、後続車両に申し訳なかったです。





この間駆動系部品を一新したし、リアタイヤも新しくなると、マフラーもＳＰ忠男にしたくなったりします。
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2016年7月17日日曜日

【市街地走行】マジェスティＳの燃費記録　その65【オイルはG2】

マジェスティＳの市街地走行の燃費記録です。


176km走行してガソリン4.8リットル消費、燃費は36.6km/lです。



埼玉県南部の住宅地とバイパスなどを走行して、深夜のちょっと走りやすい時間帯のため低燃費な市街地走行になりました。

前回とほほ同じ燃費だったことに驚きです。





ＳＰ忠男さんのマフラーに交換したらどうなるか？興味が湧いてきましたｗｗ






本当はマジェスティＳでツーリングに行ってみたかったんですが、甘利につかれてしまい…あまりに疲れてしまい、映画を見るにとどまりました。

（7/17は15時間ぐらいは寝ていました。寝すぎｗ）




食事も野菜中心なものを食べたかったのですが、はなまるうどんで「冷たいぶっかけうどん」を食べるにとどまりました。

ルートビアを飲みたかったのですが、苦力むそーだ味しかなかったです。（クリームソーダでした）




映画の帰りには、Amazonで購入した園児のいるおｗ受け取りました。

CastrolのPOWER1 10w-40です。

Activと比べてどうなのか？いろいろ気になります。







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2016年7月11日月曜日

【市街地走行】マジェスティＳの燃費記録　その64【オイルはG2】

マジェスティＳの市街地走行の燃費記録です。


176km走行してガソリン4.79リットル消費、燃費は36.6km/lです。



埼玉県南部の住宅地とバイパスなどを走行して、深夜のちょっと走りやすい時間帯のため低燃費な市街地走行になりました。

 市街地走行でこれぐらいの燃費ならすばらしいですよね。

私のエコ走行技術がすばらしいのかもｗｗｗ









高速道路を使って大洗に行ったりすると、43.8km/lぐらい記録　するのです。



 エンジンオイルもHONDA G2に交換して200kmぐらいしか走っていないぐらい、オイルは上等。

 オイルも駆動系部品もメンテナンスしたし、状態がいいと本当に低燃費。


今後もG2を使っていくかもしれません。

それほどいい感触のオイルなのです。（CastrolのActivに似ていますね）







マフラーも交換してみたくなりました。

もちろんSP忠男のマフラーで・・・ｗ



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2016年7月10日日曜日

【燃費記録】護衛艦「ちくま」を見にマジェスティＳで大洗にツーリング【その63】

参議院選挙、整形外科でのリハビリを済ませて、大洗町で行われた・・・なんだっけ？に行ってきました。
海の月刊イベント？・・・名称がよくわかりませんｗ





ちなみに、今回が大洗への帰省11回目です！




行程ですが・・・

11:20に埼玉県南部を出発、13:20に大洗町に到着しました。

到着したとたんにフォロワーさんに出会いまして、ガルパンホビーショー巡り、護衛艦ちくま見学に出ました。





大洗アウトレット二階からの「護衛艦ちくま」、大勢の方が写真を撮ったり、見学列に並んだりしていました。


ガルパンホビーショーでは笠間焼のカップを購入しました。

焼き物好きな私にはたまりませんでしたよ！



そのあとはカレーを食べて、雑談。






「ちくま」の見学に行ったら、時間切れｗｗｗｗ





ただ、「ちくま」の出港シーンは見られました。






「総員帽振れ！」の号令に反応した私ｗ

多くの人が「ちくま」の出港に手を振っていまして、自衛隊嫌いな人はいませんでした（当たり前）。







そのあとはGSR250とマジェスティＳを交換して試乗会を行いました。

GSR250、非常に乗りやすく、加速感も十分ありました。

ツーリングなら十分楽しめる250ccオートバイだと直感しました。

250で買うのなら十分候補になりますわ。






・・・で、帰宅する前にウスヤさんに行ってみました。





今回はお店の中で揚げてもらったモノではなく、表で焼いてもらったフランクフルト・ベーコンを頂きました。

やっぱり美味しいよｗ




ウスヤさんのところで、秋田から来られたライダーさんと少し談笑。

テント泊で大洗を楽しまれたようで、11時間かけて下道で帰るそうです。宮城？で一泊するそうです。対した体力です。








最後に大洗駅に行って帰省終了の雰囲気を味わっていたところ、最悪な事態に見舞われました。





先ほど大洗アウトレット「ガルパンホビーショー」で購入した笠間焼、粉砕していました；；

器を一枚のウレタン？で巻いただけなら割れるのかなあ・・・？

今後は粉砕が怖いから購入できないです・・・







帰路の常磐道に向かう前、道に迷いまして岩間ＩＣから乗ることになりました。

常磐道上りの美野里SA手前（北）で事故渋滞。かなり時間をくわれました。

トラックも渋滞に巻き込まれていまして、残業になりますよね・・・。早く帰宅してくださいドライバーさん。






今回のツーリングでの燃費です。
240km走行してガソリン5.47リットル消費、燃費は43.8km/lです。

往復ともに高速道路を使っての走行で、低燃費に貢献できていますね。

高速道路では定速走行して、急加速などもしませんでした。おとなしく走ればリッター40オーバー
は可能です。



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2016年7月3日日曜日

【燃費記録】マジェスティＳのエンジンオイルをMotul5100からHONDA G2に交換　【その62】

マジェスティＳの市街地走行の燃費記録です。


184km走行してガソリン5.7リットル消費、燃費は34.4km/lです。





埼玉県南部の住宅地とバイパスなどを走行して、深夜のちょっと走りやすい時間帯のため低燃費な市街地走行になりました・・・あれ？

ちょっと燃費が悪くなったかの？

まあこんなもんでしょうね。









マジェスティＳのエンジンオイル、Motul5100からHONDA G2に交換しました。

今まで1500km使ったMotul5100なんですが、少しがガサツ感が出てきた感じなので気になっていました。





Ｇ２は10w-40で部分化学合成、Motul5100と同じような感じです。





Ｇ２に交換したこの暑い夏、最高気温34度にも達する時間帯に交換・試走しました。




新油効果もあってか、なかなかのうるおい感。

加速時のトルク感も申し分ありません.



G3よりもしっとり感がありますね。G3のほうが軽い感じがします。

でも、G3を使ったのは最低気温3度とかの寒い時期でしたから、比較になりかませんけどね・・・。







でも、これで997円。通信販売のおかげです。






あとは何キロ使用できるか・・・が問題になりますね。

いろいろ気にしながら走ってみます。



これで大洗での海上自衛隊の護衛艦「ちくま」の見学に行けます。
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2016年7月1日金曜日

【メモ】物流業界の現状　その２【管理職】

頭文字Ｄの主人公：藤原拓海が高校卒業後運送会社に就職して小型トラックでドライバーをしているシーンをコミックで読んでしまいました。

榛名山にまた行ってみたいなあ・・・去年一回行っただけだけだからなあ・・・。

今度は赤城山に行ってみたいｗ









物流業界の人から話を聞く機会がまたあったので、ちょっとメモ（前回は労働時間などについてメモしました）




週十年前には朝6時から勤務を初めて、勤務終わりは午前1時とか・・・。

今の若い人は根性がない・・・という考えの人もいるらしく、労働時間については法律で縛ってもらうしかないかもしれません。



しかし、普通の感覚を持ったドライバーもいるらしく、不満は高まっているようです。






週40時間労働なんて、あってないようなものですね、安倍総理。

少子化対策には労働時間の短縮しかありませんよ！









現在の物流会社の裏話です。

Ｙ社もＳ社も当局の手が入ったため、早朝の仕事はできないらしいです。

ちょっとは労働時間が改善されたように感じますが、配達ドライバーの数は少なく、係長・課長などがトラックを運転して荷物を配達しているようです。








退職するドライバーも多く、Ｓ社も一斉に何十人も退職した時期もあったようです。



街中では、配達しているＳ社の係長ドライバーがＦ社のドライバーをスカウトしたり、Ｙ社の管理職ドライバーがＳ社のドライバーをスカウトしたりしています。







早朝から深夜まで労働・・・休みも月２～３日・・・



このような現状で物流業界で仕事をしようとする人が少なくなるのは当たり前です。

それがわかっていないようですから、もうダメかもわからんね・・・。





今度はバイク便の現状をメモしてみたいですね。
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