【マジェスティＳ】累積走行21000kmを越えたのでベルト・ＷＲを交換【エンジンオイルも】

新車で購入したマジェスティＳが21891km走行したので、駆動系部品を交換しました。

ベルト、ウェイトローラー、スライドピース、（エンジンオイル、ギアオイル）などです。

メモ pic.twitter.com/vomp89Uxx8

— ケニア饂飩/幌筵泊地 (@rk965) 2016年5月29日

今まで使っていたエンジンオイル（カインズホームの自動車用エンジンオイル5w-30）は1335km走行でお役御免。

寒い時期には今後も使いたいエンジンオイルでした。交換直前は少しがさついた感じだったですけどね。




エンジンオイルはMotul5100 10w-40に交換されました。

ホンダTODAYでアチコチ徘徊中*\(^o^)/*

50ccのツーリングは楽しい( ´ ▽ ` )ﾉ

田舎だったらもっと楽しめたんだろうな… pic.twitter.com/Qz8QrmIyQ0

— ケニア饂飩/幌筵泊地 (@rk965) 2016年5月29日

先日バイク屋さんにマジェスティＳは入院し、代車としてホンダのTODAYをお借りできました。


時速30kmで走ることが楽しいスクーターです＾＾

近所で買い物するならこのスクーターで決まりですね。

10年ほど昔に外回りで使っていたことを思い出しました。

新車で購入して21300km走行したマジェスティSの駆動系部品を交換。

ベルトはもう少し走れそうだけど、ウェイトローラーのいくつかは「かなり」の偏摩耗を起こしていました。

スパークプラグは前回から１万km走行で交換。状態は普通。 pic.twitter.com/LRY7aYPsIA

— ケニア饂飩/幌筵泊地 (@rk965) 2016年5月29日

バイク屋さんで交換していただいた部品をチェック。



ベルトはヒビもなく、まだまだ走れそうな感じです。

チーフ（勝手に私が心の中で名づけました）も、もう少し走れるとの意見でした。

でもベルトが切れたら恐ろしいので20000km走行を目途に交換ですね。




ＷＲも摩耗していないものがありますが、数個は著しい摩耗があります。

ＷＲの確認のために10000km走行ごとに交換しても良いかもしれませんね。

お金のことを考えると15000kmぐらいで交換したら偏摩耗の少ないＷＲで走りを楽しめるかもしれません。






そうそう、クラッチアウターもサンドペーパーで仕上げてもらいました。




偏摩耗したＷＲから新品になると変速の具合が変わり、回転がゆっくりに感じられる・・・とのチーフの意見でした。

確かにエンジン回転は前よりゆっくりでした。

でも、エンジンオイルがカインズホームの自動車用エンジンオイル5w-30からMOtul5100 10w-40に変わったことが影響しているかもしれないので、次のエンジンオイル交換などで変速具合を確かめてみたいですね。






エアフィルターとスパークプラグは昨年11月に12176km走行で交換でした。


エアフィルターも9000走行なりの汚れ具合。早め早めの交換です。

スパークプラグも9000km走行なりの焼け具合。交換しました。





以上の部品交換後20kmほど走ってみたんですが、今までの軽いエンジンのふけ上がりとは違ったしっとり感が感じられました。

新車ってこんな感じだったんですよね・・・

まだまだマジェスティＳを楽しめそうです。