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2018年11月19日月曜日

【燃費】マジェスティＳで奥多摩に紅葉狩りツーリング、柳沢峠で富士山【その107】

先日赤城山に紅葉狩りツーリング に行ったのですが、またまた紅葉狩りツーリングに行きたくなったので奥多摩周辺にマジェスティＳで行ってきました。

（二年前にも奥多摩に高揚を見に行ったんでしたｗ)



（この写真は道の駅たばやまから東京都側にしばらく走ったところです。）









二年前には10月末あたりに走りに来たのですが、ここまで色づていなかったみたいです。今回は奥多摩湖に行く道でも十分楽しめました。




あっという間に奥多摩湖なんですが、駐車場についたらこのザマだよ・・・

大型専用駐車場で乗用車は遠慮してくださいって書いているのに・・・





ジジイとババアの無法者の迷惑駐車で大繁盛ｗ

自分の後ろに停められて出られない車がバイク駐車場を利用してゴソゴソ出ていたので「えらい小さい大型車やにゃあ」と聞こえるように言って差し上げました。

興覚めです。別の場所に行くことにしました。







このあとは大菩薩ラインを使って山梨県の方向に向かってマジェスティＳを走らせます。奥多摩湖を過ぎれば車の数も減りますし、奥多摩周遊道路を過ぎればバイクも減りますね。










道の駅たばやまで鹿肉コロッケを頂きました。肉の存在感があってたべごたえがありました。





あとは柳沢峠を目指してノンビリ走ります。

段々と気温が下がってくるのがわかりますし、空気の透明感が感じられるようになりました。




旧道っぽいところは土砂崩れもあったりして、いろんな意味で涼しくなりました。

この道はトンネル工事や橋梁の付け替えで土木工事の真っ最中です。結構交互通行がありましたね。





赤は薄れている感じでしたが、黄色はまだまだ楽しめます。実に鮮やか。




でも甲府市（山梨県）を目指して走ると、ドンドンと落葉が進んでいることがわかります。標高が上がっている証拠です。




で、柳沢峠。



柳沢峠から見える富士山を拝むことが今回のツーリングの目的です。

やっぱり富士山は美しい・・・。霊峰富士と言われるだけはあります。

また富士五湖あたりでキャンプツーリングしたいです・・・。




柳沢峠付近は登山も楽しめるみたいだから、今度はそれも考慮して装備していきます。






このあとはダラダラ帰宅。青梅市から（新）青梅街道を通って環八、そして埼玉県南部に向かいました。夕方は時間がかかりましたね。





燃費ですが39.3km/lです。

埼玉県入間市から柳沢峠に行って、そこから都内経由で帰宅した193kmです。


都内の渋滞も走って40km/l弱の燃費は悪くはないですね。むしろ良い感じかも(笑)。







先日の「赤城山に紅葉狩りツーリング」の記事もで書きましたが、余りもの混合エンジンオイルでも快適に走れます。

でも寒い時期の始動時などで不安もあるので、近い時期にオイル交換をする予定です。

余りものオイルでも1250kmほど走っているので交換してもいいだろう多分(笑)

 
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Japan 日本、〒404-0000 山梨県甲州市 青梅街道 柳沢峠

2018年11月17日土曜日

【燃費記録】赤城山に紅葉狩りツーリング、オレンジ353訪問【その106】

秋の赤城山にマジェスティＳで紅葉狩りツーリング。

二年前には赤城神社とか丸美屋自販機店にも行ってました。





というかガラナドリングを求めて群馬に来たのは内緒ｗｗｗ

道の駅羽生の自動販売機に昔あったのですが、今回は見当たらなったのでコンビニで求めました。








時々館林や太田（金山城跡）、桐生などにツーリングしたのでこの辺りの道は多少覚えがあります。

足尾銅山にも行ったっけなｗ








あっという間に赤城山に到着。









このあとひたすら赤城山の山頂を目指したのですが、道が細すぎたｗ　前回と同じコースになってしまった。

（今度から道の大きい方から登ることとしますわｗ）






山頂付近は1000mを超えていますので、午後二時前なのに革ジャンだけでは日陰は寒い感じです。

でもライダーは結構出ていましたから上毛三山は人気がありますね。







この赤城山ツーリングのもう一つの目的は、大沼の湖畔にある県立赤城公園キャンプ場の下見です。

この寒い中二組ほどのキャンパーさんがいました。富士五湖あたりの気温なのにテント張れるとはベテランさんですね。道具を見たらわかります。





でも少し狭い。あと駐車場も狭い。

使用料金が無料らしい。

この光景が最高の御褒美ですね。








大沼、水の透明感がいいですね・・・。








お土産屋さんの辺りに旧赤城神社があるようです。艦これでも登場した航空母艦赤城の碑もあるとかないとか。






このあとは寒くなる前に赤城山を下りることにしたのですが、前を走るおばちゃんの車が遅すぎてストレスたまりましたね。







レトロ自販機で有名なオレンジ353に来ました。

販売中止の自動販売機もありますが、当然動いているものもあります。

動いていなくても存在するだけで十分な存在感があります。昔懐かしい昭和の雰囲気が味わえます。








赤城山に上る手前に給油して赤城山周遊し、埼玉県南部に戻ったときの燃費が計算できました。

210km走行してガソリン5.3リットル消費、燃費は39.4km/lです。

ツーリングしているときの燃費としては普通。でも低燃費ですねｗ

（ちなみに赤城山に行くときの燃費は35km/lでした。市街地走行だからこんなものですね）









今回のツーリングではエンジンオイルはいろいろなものを混ぜているものを使っています。（前回の秩父ミューズパークツーリングも同じものを使っています）

内容はHONDA G2、Castrol Activ、ヤマルーブプレミアムシンセティック、SUZUKI R9000、ニューテックZZ-03、などの余り物を混ぜてます。

そのオイルを使い始めて900~1150kmあたりが今回のツーリングになります。

部分化学合成油、100%化学合成油が中心のエンジンオイルですから問題あるわけありません。

低速時からバイパスを流しているときの巡航速度まで、滑らかなエンジンを味わえました。

赤城山を上っているときも問題ありませんね。

混ぜ混ぜしたオイルでも大丈夫ｗ






ただ、粘度が10w-40なので、これからの寒い時期の始動時が心配です。

特に寒いときはツーリングしたくないので街乗りばかりになります。そうすると低速時のエンジンフィールが滑らかなほうがいいですよね・・・。
 
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